Внимание! Первая версия таблицы содержала ошибочную информацию по применяемости спецжидкости в вариаторах с гидротрансформатором. Согласно обновленной информации, используемая в этих типах АКПП спецжидкость, — HMMF (CVTF), а не ATF Z1, как указано во многих мануалах. Корректная информация появилась благодаря изучению мануалов автомобилей Honda Odyssey RB3, в которых была указана именно […]
Практически каждый владелец автомобиля рано или поздно сталкивается с одной проблемой, — однажды зимним утром, автомобиль перестает реагировать на поворот ключа в замке зажигания, — стартер или совсем не вращает коленвал, или делает это с таким усилием, что становится понятно, — аккумулятор разряжен. Что делать в этом случае? Ситуация, конечно, […]
А бывает так. Едешь на своем Civic EU, или CR-V II поколения, или Accord CL, льет дождь, гром и молния, и вдруг — бац, и двигатель словно перестал тянуть, появилась непонятная вибрация, и мотор «затроил». А еще-е-е-е-е…. Бывает так, — едешь на своем Fit, с двигателем 1,3. Погода — никакая, […]
Бывает так, — едешь-едешь, на своей CR-V RD1, или Civic EK, или H-RV, все замечательно, солнышко улыбается, машина радостно урчит, реагируя на нажатие педали газа и вдруг, — бац! — и загорелись все лампочки на приборной панели, руль стал «тугой», а педаль тормоза, — вообще «не прожать». Очевидно, что машина […]
Сегодня мы поговорим о такой несерьезной, на первый взгляд, но ужасно назойливой, на все остальные, особенности двигателя как тихий посторонний свист при его работе. Не все водители, но многие, часто заезжают в сервис с характерной жалобой, — тихим свистом при нажатии на педаль газа, который прекращается, если ее отпустить и […]
Как часто приходится слышать от хондаводов грустную фразу: «у меня застучала рейка рулевая, придется менять, наверное… она же дорогая?». На такие вопросы всегда хочется с радостью ответить: «Очень дорогая!» при этом, нисколько не обманув человека. Действительно, рулевая рейка, или рулевой редуктор, является очень-очень дорогостоящим узлом автомобиля. Бывало так, что цена, […]
Это четвертая часть конспекта семинара компании ADVICS. В ремкомлекты суппортов ADVICS включены три вида смазки, помеченные разными цветами: красная, оранжевая или белая. Эти три вида смазки полностью идентичны оригинальным ремкомплектам, используемым в официальных сервисных центрах разных компаний. Очень часто, в условиях России, мастера не имеют информации, для чего нужен каждый вид […]
Это третья часть конспекта семинара компании ADVICS. Третья часть семинара была посвящена самым распространенным жалобам покупателей при выборе колодок. Главной жалобой всех автовладельцев, которые хотят сменить новые колодки любой фирмы, являются скрипы и посторонние шумы при их использовании. На них, и на мерах по их устранению и остановился господин Хигучи. […]
Это вторая часть конспекта семинара компании ADVICS. Эту тему мы уже когда-то в 2008 году поднимали. Информация бралась после семинара с господином Акиказу Хара, торговым представителем компании Sumitomo. То ли информация от господина Хара была несколько некорректная, то ли проблемы лежали в плоскости перевода (скорее всего так и есть), но […]
30 августа 2011 года я с удовольствием посетил семинар, организованный компаниями ADVICS и Юником-ДВ. По результатам этого семинара я решил написать эту статью, очередную статью про эксплуатацию колодок в автомобилях в целом и в Honda в частности. Итак, как Вы, наверное, уже догадались, речь пойдет о колодках компании ADVICS. Вся […]
