Здравствуйте! Требуется поменять масло в коробке (Honda CR-V). Одни говорят, что потребуется 12 литров, другие, что 4, кому верить? Илья Здравствуйте, Илья. К сожалению, Вы не указали, про какую Хонду ЦРВ Вы говорите. Если первого поколения, то для замены жидкости в АКПП потребуется не более около 3,5 литров спецжидкости ATF Z1 […]
Подскажите, в случае обрыва ремня ГРМ на Хонде ХРВ гнет ли клапана? Утром оборвало ремень ГРМ, не знаю, как проверить. Геннадий Добрый был день, Геннадий. Конструктивные особенности Honda к сожалению оставляют возможность для загибания клапанов на любом моторе Honda, независимо от наличия выемок под клапана на поршнях. Меньше шансов у […]
Сколько масла потребуется в двигатель, для замены в Honda Civic 4D? Марина Здравствуйте, Марина! Для замены масла Вам потребуется 4 литра масла Honda 0w20 или Honda 5w20, и не забудьте про масляный фильтр! С уважением, Хондаводам.ру
Предлагают поменять масло (ATF Z1) на фите GD1 с промывкой и прокачкой. Слышал, что может быть вредно для коробки такое. Правда или нет? Павел Здравствуйте, Павел! Начнем с того, что в японской версии (и европейском Джазе тоже) Honda Fit GD1 устанавливается ТОЛЬКО вариаторная КПП, в которую заливается спецжидкость под названием HMMF или CVTF, а не ATF […]
Всегда использовал масло Кастрол 5w40, синтетика. Почему Вы рекомендуете использовать оригинальные масла Honda, ведь это же не синтетика?! Игорь Здравствуйте, Игорь. Вы абсолютно правы, масла Хонда имеют минеральную основу, но созданы по технологии VHVI. Это позволяет им иметь технические свойства, соответствующие современным синтетическим маслам. Ключевым отличием от «классической» синтетики, — […]
HCF-2 — специальная техническая жидкость, предназначенная для вариаторов (CVT) Honda второго поколения. Согласно описанию на сайте компании Honda, специальная жидкость HCF-2 предназначается только для вариаторов второго поколения (Honda Accord 2013+ и Honda Fit 2015+). Использование в вариаторах первого поколения (то есть во всех вариантах вариаторов до 2013 года) не допускается. […]
DOT-5.1 (DOT5.1 NSBBF — Non Silikon Based Brake Fluid) — стандарт тормозной жидкости на гликолевой основе. По сути, является дальнейшим развитием стандарта DOT4, имея при этом характеристики «силиконовой» жидкости DOT5. Температура кипения «сухой» жидкости 260 C, «мокрой» — 180 C, при вязкости 900 кв мм/с. В состав входит большее количество антикоррозийных […]
DOT-5 (DOT5 SBBF — Silikon Based Brake Fluid) — стандарт тормозной жидкости на силиконовой основе. Отличается высокими рабочими температурами (260 C — «новой» жидкости и 180 C «старой»), при этом низкой вязкостью 900 кв мм/с). DOT 5 отлично подходит для спорткаров, для быстрой, агрессивной, езды с частыми и резкими торможениями «в пол». Тормозная […]
Детонация, — взрывоподобный процесс сгорания топлива, крайне опасный для двигателя. В процессе детонации возникает ударная нагрузка на элементы двигателя, которая, в сочетании с частотой оборотов приводят к необратимым разрушениям конструкции мотора. Чаще всего, причиной возникновения детонации в условиях России является некачественное топливо, не соответствующее заявленным характеристикам (например, вместо 95 бензина […]
Поликлиновый (ручейковый) ремень, — резинотехническое изделие, необходимое для передачи вращения с ведущего узла (как правило шкива коленвала) на ведомый (шкив генератора, насоса ГУР и прочие). Название «поликлиновый» или ручейковый подразумевает наличие специальных клиньев (ручейков) на рабочей поверхности ремня, необходимых для повышения сцепления со шкивом в момент работы. Количество клиньев задается […]
