Поршневые кольца, — элемент комплектации поршня в двигателе автомобиля. Представляют собой незамкнутые кольца из стали или чугуна, устанавливающиеся в специальные пазы поршня. Поршневые кольца делятся на два типа: компрессионные и маслосъемные. В задачу первых входит создание компрессии в двигателе. Нижнее кольцо, как правило, выполняет функция маслосъемного, т.е. удаляет излишек масла со стенок […]
Карданный вал, — устройство для передачи крутящего момента из КПП на задние колеса через редуктор. Карданный вал является неотъемлемой деталью задне- и полноприводных автомобилей в их «классической» компоновке. Карданный вал, как правило, состоит из двух крестовин (иногда ШРУС), обеспечивающих изменение угла вращения в точке крепления, и двух металлических труб, закрепленных […]
Коленчатый вал — коленвал — деталь двигателя, расположенная в блоке цилиндров. Коленчатый вал имеет сложную форму (колени) к шейкам которых крепятся через специальные подшипники скольжения (вкладыши) шатуны поршней. Коленвал является частью т.н. кривошипно-шатунного механизма, преобразующего энергию расширяющихся при сгорании в цилиндрах газов в механическую энергию, (крутящий момент) которая (через трансмиссию) передается […]
Шатун, — деталь двигателя, расположенная в блоке цилиндров, соединенная с одной стороны с поршнем, посредством пальца, и с другой стороны, через специальные подшипники скольжения (вкладыши) с шатунной шейкой коленчатого вала. Благодаря наличию шатунов в двигателе, обеспечивается передача рабочего момента с поршня на коленвал, и в обратную сторону. 1 — поршень […]
Поршень, — деталь двигателя, цилиндрической формы, расположенная в блоке цилиндров. Поршень совершает возвратно-поступательные движения в замкнутом пространстве (цилиндре), обеспечивая работу двигателя, путем превращения энергии расширяющихся газов в механическую работу, передаваемую на коленчатый вал. Поршень, посредством т.н. пальца крепится к шатуну, который, в свою очередь, крепится к коленчатому валу через специальные […]
Блок цилиндров — основная рабочая часть двигателя, внутренние полости которой именуются цилиндрами, в которых располагаются поршни. Сверху к блоку крепится ГБЦ. Нижняя часть блока называется картер, в ней располагается коленчатый вал, к которому крепятся шатуны поршней, между которыми находятся шатунные вкладыши. Коленвал, в свою очередь, крепится к блоку цилиндров также через […]
Прокладка ГБЦ — Прокладка Головки Блока Цилиндров — металлическая, или асбесто-металлическая (устаревшее) конструкция, служащая для уплотнения места стыковки ГБЦ и блока цилиндров. Главной задачей ГБЦ является уплотнение стыка ГБЦ (головки блока цилиндров) и блока цилиндра, устранение зазоров в точке крепления этих двух ключевых деталей двигателя. Наличие прокладки ГБЦ исключает […]
ГБЦ (Головка Блока Цилиндров) — название верхней части двигателя, в которой расположены камера сгорания, а также распредвал (распредвалы), клапаны (впуск и выпуск), рокеры и прочие составляющие ГРМ. ГБЦ соединяется с блоком двигателя посредством притягивания болтами с усилием, которое во многих книгах по авторемонту ранее именовалось как «предел текучести металла» (то […]
ГРМ (газораспределительный механизм) — механизм распределения тактов (впуска, выпуска) двигателя. Работа механизма осуществляется взаимной работой коленчатого вала (коленвала) и распределительного вала (распредвала), связанных друг с другом (в конструкторских решениях от компании Хонда) посредством ремня ГРМ или цепи ГРМ. В состав механизма ГРМ входят: распредвал (или несколько распредвалов), клапаны, пружины, рокеры, а […]
SH-AWD — Super Handling All-Wheel Drive (досл. Супер Управляемая Система Полного Привода) — оригинальная разработка компании Хонда, призванная обеспечить не только возможность подключения полного привода, но и дополнительную управляемость автомобилю. Система SH-AWD устанавливается на автомобилях премиум класса, поскольку является «топовой» разработкой компании Honda. Уникальность системы SH-AWD заключается в реализации передачи до […]
