D-серия Хонды, это прежде всего легендарные D15B и все их модификации. В первую очередь стоит рассматривать именно эти моторы, оказавшие наибольшее влияние на развитие одновальных двигателей в мире. В этом обзоре мы коснемся их ключевых параметров, а также рассмотрим рекомендации по уходу за двигателями и возможности их усовершенствования. Схематичный рисунок […]
Двигатели Хонда. Общие черты и особенности. Автомобильные двигатели Honda, пожалуй, главная “сила” этой компании, принесшая ей заслуженное уважение и почет. Конструкторский гений инженеров компании в полной мере проявился с самого начала производства автомобилей, и наибольшее влияние на “школу” оказал основатель, — Соитиро Хонда. “Старик Соитиро” был человеком очень своеобразным, в […]
Причины расхода масла. Часть вторая. Внутренние проблемы, — колпачки, кольца, раскоксовка и прочие методы решения. Большие потери масла через течи (ситуация описанная в первой части статьи) — достаточно редкая ситуация, поэтому списывать на них причины расхода масла более 200 граммов на тысячу километров пробега несколько наивно, если за автомобилем как […]
Причины расхода масла. Часть первая. Течи масла, — откуда может выбегать масло, как это увидеть, и сколько это стоит. В связи с наступлением лета, значительно увеличилось количество любителей “погонять”. Оно и понятно, — погода к этому располагает, сцепление с дорогой максимальное, и вроде бы ничего не мешает. Вместе с этим, […]
Пружины Хонда. Семинар продукции NHK. Часть 2. Продукция NHK поставляемая на рынок России. На российский рынок, как уже было сказано в первой части конспекта семинара, поставляются три типа пружин, а также стойки стабилизатора. Первый тип — стандартные пружины подвески, маркируемые самой NHK как XP. Фактически, это пружины, используемые для конвейера […]
Пружины Хонда. NHK — производитель пружин и деталей подвески. Семинар компании NHK. Новосибирск, 27.06.2012. 27 июня 2012 года в Новосибирске прошел семинар “Детали подвески NHK”, организованный компанией “Юником”. По старой традиции, мы с удовольствием посетили этот семинар, на котором присутствовали люди, представляющие собой фактический первоисточник, — начальник отдела продаж компании […]
Замена шаровой опоры. Шаровые опоры Хонда. Шаровые опоры Honda — тема, которую мы уже неоднократно затрагивали, и сегодня предлагаем к ней опять вернуться. На этот раз мы рассмотрим очень животрепещущий и, до недавнего времени, находящийся под грифом “секретно” среди продавцов в автомагазинах, вопрос подбора оригинальных шаровых опор Хонда. Начнем с […]
Замена распредвала. Выпускной распредвал Хонда. Фотоотчет о диагностике и операции по замене. Сегодняшнее практическое занятие мы посвятим распространеннейшей проблеме двигателей серии K — выходу из строя выпускного распределительного вала, диагностике этой неисправности, а также замене самого распредвала. Итак, имеем “пациента”, — Honda Accord в кузове CL, середины 2000-х, с жалобой (от […]
Регулировка клапанов. Зачем нужна регулировка клапанов. Устройство четырехтактного двигателя внутреннего сгорания, в принципе, штука достаточно простая и понятная. Воздушно-топливная смесь из впускного коллектора через впускные клапаны попадают в камеру сгорания. Затем, клапаны закрываются, и начинается процесс сжатия смеси, который происходит благодаря движению поршня вверх. Далее, в определенный момент, примерно рядом с […]
Весенний ремонт подвески Хонда. Что может сломаться после зимних дорог, и в каком порядке это менять. Настала весна, и во многих городах России, снег, традиционно, сошел вместе с кусками асфальта на дорогах. Все это моментально привело к появлению целого набора посторонних звуков в подвеске, и хондаводы, все чаще стали заезжать […]
