Трансмиссия, — совокупность агрегатов и механизмов, передающих усилие с двигателя на колеса автомобиля. То же, что и коробка переключения передач. Трансмиссия автомобилей Honda бывает следующих типов: 1. автоматическая, классического типа 2. автоматическая, вариаторного типа 3. механическая. Каждый вид трансмиссии имеет свои преимущества и недостатки. Например, автоматическая трансмиссия классического типа имеет, […]
АКПП (Автоматическая Коробка Переключения Передач) вариаторного типа — тип трансмиссии, позволяющей автомобилю самостоятельно автоматически выбирать наиболее удобный момент передачи мощности двигателя на колеса, без участия водителя. АКПП вариаторного типа все чаще встречается на современных автомобилях. АКПП вариаторного типа работает по принципу гидромеханического устройства, в котором все действия осуществляются за счет […]
АКПП (Автоматическая Коробка Переключения Передач) классического типа — тип трансмиссии, позволяющей автомобилю самостоятельно автоматически переключаться между передачами, без участия водителя. Распространена на большинстве японских автомобилей. АКПП работает по принципу гидромеханического устройства, в котором все переключения осуществляются за счет циркуляции жидкости в замкнутом пространстве. АКПП классического типа отличается от вариатора наличием фиксированных […]
Крышка (пробка) радиатора — элемент системы охлаждения двигателя автомобиля. Располагается в самой верхней точке системы охлаждения, на верхней части радиатора охлаждения двигателя. Часто, значимости этого элемента не придается особого значения, и напрасно. Система охлаждения Honda имеет давление 1,1 атм., которая регулируется именно благодаря крышке радиатора, на которой располагается специальный подпружиненный […]
Термостат — специальный элемент системы охлаждения, регулирующий температуру охлаждающей жидкости. Термостат обычно располагается рядом с блоком или головой блока двигателя в специальном корпусе. По своему устройству термостат является простейшим термоклапаном, открывающим (или закрывающим) движение охлаждающей жидкости по большому кругу системы охлаждения. Внутри термостат представляет собой примитивную конструкцию, в виде подпружиненного […]
Топливный фильтр (фильтр очистки топлива) — элемент топливной системы автомобиля. Служит для очистки топлива при подаче его из бензобака во впускную систему. Топливные фильтры бывают проточными и погружными. Проточный топливный фильтр врезается в топливную магистраль, как правило на выходе из бака (Honda Accord Wagon, или под капотом (например, Civic EK, […]
Воздушный фильтр (фильтр очистки воздуха) — элемент системы подачи воздуха и образования топливной смеси автомобиля. Ключевое назначение воздушного фильтра: очистка поступающего в систему воздуха для предохранения загрязнения и износа деталей воздушной системы. Рекомендуется к замене каждые 30 000 км (официальные рекомендации), 15 000 (наши рекомендации, на основании наблюдений) или по […]
DOT-4 (DOT4) — стандарт тормозной жидкости. Является следующим поколением стандарта DOT3. Рекомендуется к использованию в автомобилях, для которых предписана жидкость DOT3. Температура кипения сухой (свежей) жидкости — 230 С, мокрой (старой) — 155 С. Кинематическая вязкость при 40 С, — 1800. Цвет — янтарный, или бесцветный. Состав — борная кислота […]
DOT-3 (DOT3) — стандарт тормозной жидкости. Температура кипения сухой (свежей) жидкости — 205 С, мокрой (старой) — 140 С. Кинематическая вязкость при 40 С, — 1500. Цвет — янтарный, или бесцветный. Состав — полиалкиленгликоль. DOT-3 является устаревшим, но, тем не менее, распространенным и используемым стандартом тормозной жидкости. Более современный стандарт […]
Acura (Ак’ура) — американское подразделение компании Honda, выпускающее автомобили повышенной комфортности, мощности, а также улучшенных характеристик с точки зрения экологии для рынков, прежде всего, США и Канады. Все автомобили компании Акура отличаются высочайшим качеством сборки, отделки и соответствуют самым последним стандартам. По сути, Acura — прямой конкурент в сегменте премиум […]
