DOT-4 (DOT4) — стандарт тормозной жидкости. Является следующим поколением стандарта DOT3. Рекомендуется к использованию в автомобилях, для которых предписана жидкость DOT3. Температура кипения сухой (свежей) жидкости — 230 С, мокрой (старой) — 155 С. Кинематическая вязкость при 40 С, — 1800. Цвет — янтарный, или бесцветный. Состав — борная кислота […]
DOT-3 (DOT3) — стандарт тормозной жидкости. Температура кипения сухой (свежей) жидкости — 205 С, мокрой (старой) — 140 С. Кинематическая вязкость при 40 С, — 1500. Цвет — янтарный, или бесцветный. Состав — полиалкиленгликоль. DOT-3 является устаревшим, но, тем не менее, распространенным и используемым стандартом тормозной жидкости. Более современный стандарт […]
Acura (Ак’ура) — американское подразделение компании Honda, выпускающее автомобили повышенной комфортности, мощности, а также улучшенных характеристик с точки зрения экологии для рынков, прежде всего, США и Канады. Все автомобили компании Акура отличаются высочайшим качеством сборки, отделки и соответствуют самым последним стандартам. По сути, Acura — прямой конкурент в сегменте премиум […]
Охлаждающая жидкость, — ключевой элемент системы охлаждения двигателя автомобиля. При помощи охлаждающей жидкости отводится излишнее тепло от двигателя, предохраняя его от перегревания. Современные охлаждающие жидкости выполняют несколько функций, в числе которых предохранение двигателя от перегрева, от замерзания в холодное время года, предохранение системы охлаждения от химических отложений, сохранение резиновых уплотнений […]
VTM-4F (Variable Torque Management Fluid) — специальная техническая жидкость для системы подключения полного привода VTM-4, используемой в американских версиях Honda — автомобилях Acura(Акура). Существует версия, что данную жидкость можно использовать в системе DPS. Это противоречит рекомендациям самой компании Honda, и мы настоятельно рекомендуем использовать для системы DPS специально предназначенную для нее жидкость […]
PSF, PSF II (Power Steering Fluid) — специальная техническая жидкость для гидроусилителей руля Honda. Цвет жидкости варьируется от светло-, до темно-желтого. По виду напоминает растительное масло. Состав жидкости не разглашается производителем, однако, базовой основой является не Dexron, как в других автомобилях, а другая жидкость. Использование Dexron, как и любых других жидкостей […]
DPS (Dual Pump System) — уникальная система, разработанная инженерами компании Хонда для подключения заднего привода в большинстве полноприводных версий автомобилей. Отличается относительной простотой и высокой надежностью конструкции. Система DPS работает в сотни раз быстрее самого распространенного способа подключения заднего моста, — вязкостной муфты. Система DPS является неуправляемой системой, работающей по […]
ATF DW1 — специальная техническая жидкость синтетического происхождения для АКПП Honda классического типа. Официальная замена жидкости ATF-Z1. Рекомендована к использованию во всех автомобилях с автоматической трансмиссией классического типа (не вариатор). Обязательна к использованию во всех автомобилях с АКПП классического типа, начиная с 2011 года. Не подходит для вариаторов всех типов! […]
DPSF (Dual Pump System Fluid) (DPSF-II) — специальная техническая жидкость для задних редукторов Хонда, работающих по принципу DPS. Единственная допустимая к использованию в системе жидкость. Производитель не раскрывает состав жидкости. В конце 2000-х на смену DPSF в Японии пришла жидкость DPSF-II с улучшенными характеристиками, рекомендованная для всех задних редукторов полноприводных […]
CVTF (Continuously Variable Transmission Fluid) — специальная техническая жидкость для автоматических трансмиссий вариаторного типа системы HMM (Honda MultiMatic), и вариаторных трансмиссий с гидротрансформатором. CVTF — торговое название спецжидкости для вариаторов Honda за пределами Японии (рынки США и Европы). В самой Японии используется аналогичная жидкость HMMF. Цвет жидкости — прозрачно-розовый. В состав CVTF (как и […]
