Для американского рынка выпускается особая Хонда, под названием Acura (Акура). Так сложилось, что американский рынок является главнейшим для Honda, поэтому многие интересные решения впервые появляются именно на американском континенте. Многие из них попадают в Японию путем экспорта. Такой путь был даже у автомобилей, например, у Honda Element, Honda Saber. Одним […]
Полноприводная Honda явление достаточно частое. В варианте 4WD могут выпускаться как небольшие машины, например Fit или Civic, так и «старшие братья», — CR-V, Odyssey, Step WGN. Все они имеют автоматический задний привод, который подключается в случае проскальзывания передних колес, пробуксовки, или заноса. Контролировать эту функцию, а также влиять на нее […]
На самом деле, заменить жидкость в гидроусилителе (ГУР) Хонда самостоятельно достаточно просто. Надо соблюдать простой порядок действий. 1.Для начала надо точно убедиться, что весь необходимый для этого инструмент присутствует, и масло, которое Вы приобрели, непременно PSF. Варианты спецжидкости PSF, представленные на российском рынке. 2.Выключаем зажигание автомобиля, дожидаемся, пока насос остынет до […]
Как и в случае с АКПП принципиального технического отличия между гидроусилителем руля (насосом ГУР) Хонды и другими марками нет. Просто, как всегда, инженеры Honda добавили что-то свое, выделив автомобили из общего ряда. Главное отличие упирается в обслуживание ГУР. Вообще, завод-изготовитель считает, что залитая в систему жидкость будет исполнять свои обязанности […]
Стоит отдельно сказать и о буксировке автомобиля с АКПП (классическом автомате, или вариаторе), внезапно вышедшей из строя. Если делать все «как положено», то необходимо вызывать спецтехнику, — эвакуатор. В эвакуаторе, понятно, время транспортировки никак не ограничено. В случае если автомобиль переднеприводной, допускается установка передних колес на платформу, со свободно вращающимися […]
Итак, для вариатора Хонда первого поколения* используются только масла от Honda под названием HMMF (Honda Multi Matic Fluid) или CVTF (та же HMMF, но для европейского и американского рынков). Никакое другое масло, с каким бы оно ни было замечательным названием, неприменимо в CVT Honda! Слева: HMMF (японский внутренний рынок). Справа: CVTF […]
Причиной повышенного интереса со стороны японских конструкторов стали многочисленные попытки автопроизводителей повысить КПД двигателя, в результате которых они пришли к выводу, что собственно КПД поднимать не надо, достаточно предотвратить потери мощности на трансмиссии. Согласно законам физики, это можно было бы сделать, добавив число передач, но здесь разработчики упирались в существенную […]
Теперь пришло время поговорить о втором типе АКПП, — вариаторе, или CVT. К сожалению, в конструкции Honda, вариатор самый капризный узел, требующий наибольшего внимания. Поэтому, если уж Вам достался автомобиль с такой особенностью, давайте разберемся, как надо обращаться с ним, — стоит ли верить в разные сказки о вариаторах. В России […]
Итак, как проводится замена масла в АКПП Хонда по пунктам: 1. Для начала, Вам потребуется четыре литра масла ATF DW-1 или ATF Z1 (пусть лучше останется, чем Вы будете бегать, и искать, кто Вам продаст нехватившие 200 граммов). Разные варианты допустимых жидкостей в АКПП Honda классического типа 2. Необходимо проверить текущий уровень […]
Теперь поговорим о замене масла в АКПП Хонда. Самый главный вопрос, — когда надо менять масло? Если с двигателем все более-менее понятно, — о времени замены можно судить или по пробегу, или по цвету масла, то в АКПП Honda масло меняется только по пробегу. Часто, заехав на СТО с просьбой поменять […]
