Последний год мы живем без машины, все потому, что в Израиле машина штука дорогая и не столько в плане покупки, сколько в плане постоянных растрат на страховки, парковки, бензины и прочее. Однако, время идет, ситуация меняется, и для того, чтобы отправляться с ребенком в археологические приключения, желательна все-таки машина. Куда […]
Вот скоро и год пройдет, как мы всей семьей решили радикально променять свою жизнь в Сибири на Средиземное море. За этот год произошло много чего интересного, о чем хотелось бы рассказать, в том числе и на страницах этого сайта. Но сегодня нам бы очень хотелось поговорить про особенности эксплуатации автомобиля […]
Те, кто меня знают, уже не удивляются моим постоянным переездам. Действительно, на месте мне не сидится. Вырос я в Саратове, потом, в отличие от большинства моих одноклассников и друзей, я переехал в Новосибирск. В те времена для Саратова слово «Новосибирск» было полным синонимом словосочетания «край мира». Мне регулярно звонили друзья, […]
Женщина стесняется в жизни три раза — первый раз, когда первый раз; второй раз, когда первый раз берет за это деньги; и третий раз, когда первый раз сама дает за это деньги. Мужчина стесняется два раза — первый раз, когда не может второй раз; второй раз, когда не может первый […]
В заключении всех работ, из ворот “Фаревы” выкатилась механическая втеково-турбовая Капа, с расчетной мощностью порядка 160-170 л.с. Мощности мотора сейчас хватает с избытком и ездить на такой машине так, как она может ехать, просто не получается. На зимнем асфальте Капе намного проще провернуть колеса под собой, чем разгоняться. Про снежную […]
Смирившись с необходимостью построения самодельного выхлопа, я стал договариваться с Алексеем. Он был только за, но мне надо было понять, что именно мне надо покупать, а все упиралось в то, что аналогичных проектов не было, и приходилось решать только методом “приложил-померил”. Все бы ничего, но для этого надо было иметь […]
Четвертое января 2014 года для “Фаревы” был обычным рабочим днем, поэтому Капу с утра пришлось катать по боксу, чтобы она не мешалась. Ближе к вечеру один из подъемников освободился, и настал черед выходить на сцену Алексею Брагину, с которым я еще утром договорился о сварке переходника на выхлоп под турбину. […]
Новый год подкрался сам собой. Рома, вернувшийся незадолго до этого из отпуска из теплых краев, как-то совсем не горел желанием начинать процесс “запиливания” и просил подождать еще немного. В общем-то я его и не торопил, — турбостроение, вопрос серьезный, и надо, чтобы мастер-турбостроитель был в хорошем расположении духа. Третьего января […]
Итак, турбина была в руках. Оставалось только найти все, что к ней прилагается, включая интеркулер. Поскольку я в этом деле разбирался чуть лучше, чем свинья в апельсинах, пришлось начинать с нуля, — то есть с советов. Советчиков, желающих поддержать и развить тему оказалось столько, что я запутался окончательно. Мне показывали […]
C момента последней записи про Капу и ее приключения прошло меньше года. Вы будете смеяться, но последним словом в цикле статей про метаморфозы Капы было “турбо” с вопросительным знаком и несколькими скобками — смайликами. Все, кто принимал участие в процессе “овтековывания” Капы с улыбкой предлагали мне “надуть бабу Капу”, то […]
