Крышка ГБЦ (клапанная крышка) — верхняя часть ГБЦ, закрывающая ее от внешнего воздействия. В более старых моделях Honda клапанная крышка изготавливалась из металлического сплава. В современных моделях она пластиковая. Принципиальной разницы между пластиком и металлом нет, поскольку, как показывает практика, оба материала равно хорошо выдерживают и перепады температур, и вибрационные […]
PCV клапан — часть системы вентиляции картера. Клапан PCV является конструктивно простым устройством, чаще всего, расположенным в ГБЦ, непосредственно на ее крышке. В некоторых случаях он располагается на задней части двигателя, на впускном коллекторе (D15B). Функциональное назначение клапана PCV — подача горячего воздуха из картера двигателя в систему впуска. Это […]
Стартер, — устройство, необходимое для раскручивания маховика коленвала двигателя, во время его запуска для вывода его на рабочие обороты, при которых двигатель может работать самостоятельно. Стартер получает питание при повороте ключа в замке зажигания от аккумулятора, забирая его энергию. Износ стартера проявляется, как правило, в холодную погоду, при этом стартер клинит. […]
Аккумуляторная батарея, или аккумулятор (АКБ), — сложное техническое изделие для хранения заряда электрического тока, необходимого для запуска автомобиля. Основным поставщиком конвейера Honda в Японии являются три производителя АКБ — Panasonic, GS Yuasa, и Furukawa Battery. Принцип работы аккумуляторной батареи в автомобиле сходен с аналогичным в других устройствах, например, в сотовых […]
Генератор, — важный элемент электрической системы автомобиля. Генератор преобразует энергию вращения коленвала в электрическую, необходимую для питания бортовой сети, в том числе и системы зажигания, и зарядки аккумулятора. Генератор приводится в действие шкивом коленвала, посредством ремня (как правило поликлинового). Необходимость генератора в системе работы исправного автомобиля сложно переоценить. Вся электроэнергия, […]
Крышка трамблера, — функциональная часть трамблера (распределителя) отвечающая за передачу высоковольтного тока с катушки зажигания, через бегунок, на высоковольтный провод, и далее на свечу зажигания. Крышка трамблера является частью устаревшей конструкции и не устанавливается на современных автомобилях. Отказ от трамблерной системы, в которой использовалась, в том числе и крышка трамблера, был […]
Бегунок, — устройство, входящее в состав трамблера (распределителя). Бегунок представляет собой деталь, изготовленную из диэлектрика, прикрепленную, к вращающейся центральной части трамблера. Таким образом, бегунок вращается по кругу на центральном валу. На бегунок катушка зажигания выводит высоковольтный разряд, который проходя через особый канал в бегунке передается на крышку трамблера, в область […]
Карбюратор — устройство для формирования воздушно-топливной смеси в автомобиле, оснащенном карбюраторным двигателем. Все процессы, происходящие в карбюраторе, не регулируются бортовой системой и зависят от пропускной возможности самого карбюратора. В современных автомобилях Honda карбюратор отсутствует, а воздушно-топливная смесь формируется компьютером, управляющим подачей топлива через инжектор и воздуха, через дроссельную заслонку. Двухкарбюраторная […]
Трамблер — распределитель — элемент системы зажигания. Использовался на устаревших типах двигателей Honda до 2005 года. Трамблер является сложным техническим узлом, состоящим из 1. катушки зажигания 2. бегунка 3. крышки 4. блока поджига 5. корпуса. Механизм работы осуществлялся следующим образом, — низковольтный провод общей системы электропитания подавал на катушку зажигания […]
Инжектор, — элемент топливной системы автомобиля, служащий для подачи топлива во впускной коллектор, непосредственно перед попаданием его в камеру сгорания двигателя. Часто инжектор также называют форсункой. Принцип работы инжектора крайне прост . Поскольку давление в топливной системе на исправном автомобиле составляет порядка 3 атмосфер, задача инжектора простым открытием клапана подать […]
