Смирившись с необходимостью построения самодельного выхлопа, я стал договариваться с Алексеем. Он был только за, но мне надо было понять, что именно мне надо покупать, а все упиралось в то, что аналогичных проектов не было, и приходилось решать только методом “приложил-померил”. Все бы ничего, но для этого надо было иметь […]
Четвертое января 2014 года для “Фаревы” был обычным рабочим днем, поэтому Капу с утра пришлось катать по боксу, чтобы она не мешалась. Ближе к вечеру один из подъемников освободился, и настал черед выходить на сцену Алексею Брагину, с которым я еще утром договорился о сварке переходника на выхлоп под турбину. […]
Новый год подкрался сам собой. Рома, вернувшийся незадолго до этого из отпуска из теплых краев, как-то совсем не горел желанием начинать процесс “запиливания” и просил подождать еще немного. В общем-то я его и не торопил, — турбостроение, вопрос серьезный, и надо, чтобы мастер-турбостроитель был в хорошем расположении духа. Третьего января […]
Итак, турбина была в руках. Оставалось только найти все, что к ней прилагается, включая интеркулер. Поскольку я в этом деле разбирался чуть лучше, чем свинья в апельсинах, пришлось начинать с нуля, — то есть с советов. Советчиков, желающих поддержать и развить тему оказалось столько, что я запутался окончательно. Мне показывали […]
C момента последней записи про Капу и ее приключения прошло меньше года. Вы будете смеяться, но последним словом в цикле статей про метаморфозы Капы было “турбо” с вопросительным знаком и несколькими скобками — смайликами. Все, кто принимал участие в процессе “овтековывания” Капы с улыбкой предлагали мне “надуть бабу Капу”, то […]
Итак, со “Стрелкой” я определился, с бюджетом тоже, осталось выбрать фирму и модель. Идеальной кандидатурой мне показался Whistler WH-138ST Ru. Во-первых, он был от именитого производителя (широко известного в узких кругах). Во-вторых, он брал “Стрелку” (об этом говорила маркировка ST). В третьих, он был крайне привлекателен по цене — всего […]
Будучи полнейшим профаном в этом вопросе, я начал с того, что попытался найти радар-детектор (РД) по принципу “лучший за лучшую цену”. И вот тут я сходу “въехал в пень”. На рынке РД, среди кучи разных производителей я смог опознать только Supra и Mystery, о которых мой бывший коллега, автоэлектрик, с […]
То, о чем пойдет речь в данной записи, ни в коем случае не стоит рассматривать как героизм, похвальбу, или что-то подобное. Все это — результат собственной невнимательности, самоуверенности, и в чем-то глупости. Поэтому, читайте осторожно. После апгрейда моей дорогой Капы, я, не сказать бы, что стал лихачить, нет! “Лихачить” и […]
Что мне водка в летний зной, что мне вермут разливной, Когда мои друзья со мной. На реализацию идеи Capa VTEC-MT у меня ушло почти полгода. Задуманный еще прошлой осенью, проект вялоползущими темпами развивался до января 2013 года, когда за три дня Капа была механизирована. Второй этап по установке втека случился […]
Если дела идут хорошо, значит Вы явно что-то упустили. Закон Мэрфи. Утра я уже боялся, потому что утром Капа после замены головы всегда вела себя не так, как вечером. Но в это утро все было нормально — она завелась с пульта, и подойдя к ней я не обнаружил ничего, что […]
